Ferrovias de dupla finalidade Tração Rodoviária Tratores Ferroviários Sistema anti-derrailamento

Lugar de origem Província de Shandong, China
Marca Shandong Haotong
Número do modelo HTRR103E
Quantidade de ordem mínima 1 carro
Preço Negotiable/negotiable/telegraphic
Tempo de entrega 3 meses
Termos de pagamento Troca à vista
Habilidade da fonte 1 automóvel /1 mês

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Detalhes do produto
Tonnagem nominal rebocada 500 Comprimento * largura do veículo (sem engate) (mm) 5000/2000
Altura do veículo (mm) 1500 Altura do acoplador (mm) 880±10 (personalizável)
Modo da tração Tração bidireccional Radius mínimo de curvatura (mm) 75
Raio de gerencio mínimo (milímetros) 2.5 Esquadra aplicável 1435 (personalizável)
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Tratores ferroviários rodoviários de tração

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Tratores rodoviários anti descarrilamento

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Tratores rodoviários ferroviários de tração

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Descrição de produto

Introdução do produto
Produtos da série de tratores de dupla utilização HTRR103E, amplamente utilizados na energia elétrica, na metalurgia, na indústria química, nos materiais de construção, nos portos, na logística e no pequeno estaleiro de mercadorias e noutras linhas ferroviárias especiais,bem como secção da estação ferroviária, depósito de locomotivas, secção de trem de alta velocidade, metrô e escritório de engenharia empresas de produção e construção, é a locomotiva, veículos de tração,Produtos de substituição de gado de ferro e de outros equipamentos de traçãoO tractor tem vantagens óbvias em termos de preço, configuração e parâmetros, e pode aceitar a produção personalizada de acordo com as necessidades do utilizador.
Em primeiro lugar, vantagens e características
1, longa vida útil;
2, não necessitam de garagem, não ocupam o local de trabalho e a linha ferroviária.
3, rentabilidade, economia de energia, protecção do ambiente, redução do ruído.
4, tecnologia única, baixa velocidade grande tração;
5, fácil de operar, baixa intensidade de trabalho, um motorista ligeiramente treinado pode operar de forma independente;
6, tração bidireccional, a operação da direção não pode passar pelo interruptor;
7, a manutenção é simples, baixa taxa de falha;
8, móvel e flexível, conveniente de conversão de estradas e ferrovias, tempo de manobração é rápido, reduzir a taxa de atraso do caminhão;
2Configuração do sistema
1, sistema de aquecimento e ar condicionado
2Dispositivo de travagem de emergência
3, sistema de monitorização do tráfego
4, sistema anti-derralagem.
Parâmetros

Modelos/Projectos HTRR103E (Nova Energia)
Tonnagem nominal rebocada 500
Comprimento * largura do veículo (sem engate) (mm) 5000/2000
Altura do veículo (mm) 1500
Altura do acoplador (mm) 880±10 (personalizável)
Modo de tração Tração bidireccional
Radius mínimo de curvatura (mm) 75
Radius mínimo de rotação (mm) 2.5
Esquadra aplicável 1435 (personalizável)
Velocidade ferroviária (KM/H) 0 a 5
Velocidade na estrada (KM/H) 0 a 10
Peso do veículo (kg) ≥ 7500