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Trator Ferroviário e Rodoviário Móveis Movedores de Carros Ferroviários Fácil de Operar 6500/2200mm

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xTonnagem nominal rebocada | 500 | Comprimento do veículo * largura (mm) | 6500/2200 |
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Altura do veículo (mm) | 2800 | Altura do acoplador (mm) | 880±10 (personalizável) |
Modo da tração | Tração bidireccional | Radius mínimo de curvatura (mm) | 60 |
Raio de gerencio mínimo (milímetros) | 6 | Esquadra de travagem aplicável (mm) | 1000/1435/1520 (personalizável) |
Destacar | Máquinas de transporte de vagões móveis de 6500/2200 mm,Máquinas de deslocar vagões 6500/2200mm,Máquinas de deslocação de vagões móveis de 2200 mm |
Introdução do produto
Produtos da série HTRR103 de veículos públicos de dupla utilização para os caminhos-de-ferro, amplamente utilizados em energia elétrica, metalurgia, química, materiais de construção, porto,logística e pequeno estaleiro de mercadorias e outras linhas ferroviárias especiais, bem como secção da estação ferroviária, depósito de locomotivas, secção de trem de alta velocidade, metrô e escritório de engenharia empresas de produção e construção, é a locomotiva, veículos de tração,Produtos de substituição de gado de ferro e de outros equipamentos de traçãoO tractor tem vantagens óbvias em termos de preço, configuração e parâmetros e pode alcançar tracção arbitrária de diferentes tonelagens abaixo de 500 toneladas.e pode aceitar a produção personalizada de acordo com as necessidades do usuário.
Em primeiro lugar, vantagens e características
1, longa vida útil, pode ser utilizada durante mais de 10 anos;
2, não necessitam de garagem, não ocupam o local de trabalho e a linha ferroviária.
3, rentabilidade, economia de energia, protecção do ambiente, redução do ruído.
4, tecnologia única, baixa velocidade grande tração;
5, fácil de operar, baixa intensidade de trabalho, um motorista ligeiramente treinado pode operar de forma independente;
6, tração bidireccional, a operação da direção não pode passar pelo interruptor;
7, a manutenção é simples, baixa taxa de falha;
8, móvel e flexível, conveniente de conversão de estradas e ferrovias, tempo de manobração é rápido, reduzir a taxa de atraso do caminhão;
2Configuração do sistema
1, sistema de aquecimento e ar condicionado 2, travão de emergência
3, sistema de monitorização do tráfego
4, sistema anti-derralagem.
Parâmetros
Modelos/Projectos | HTRR103 (carro integrado, tração das rodas de aço) |
Tonnagem nominal rebocada | 500 |
Comprimento * largura do veículo (mm) | 6500/2200 |
Altura do veículo (mm) | 2800 |
Altura do acoplador (mm) | 880±10 (personalizável) |
Modo de tração | Tração bidireccional |
Radius mínimo de curvatura (mm) | 60 |
Radius mínimo de rotação (mm) | 6 |
Esquadra de travagem aplicável (mm) | 1000/1435/1520 (personalizável) |
Velocidade de tração (KM/H) | 0 a 10 |
Velocidade na estrada (KM/H) | 0 a 20 |
Peso total do corpo em kg | ≥ 12000 |