Operação de Manutenção Trilha Elétrica Trem Móvel Trem Mover Removido Tonnage 500 toneladas

Lugar de origem Província de Shandong, China
Marca Shandong Haotong
Número do modelo HTRR103
Quantidade de ordem mínima 1 carro
Preço Negotiable/negotiable/telegraphic
Tempo de entrega 3 meses
Termos de pagamento Troca à vista
Habilidade da fonte 1 automóvel /1 mês

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Detalhes do produto
Tonnagem nominal rebocada 500 Comprimento do veículo * largura (mm) 6500/2200
Altura do veículo (mm) 2800 Altura do acoplador (mm) 880±10 (personalizável)
Modo da tração Tração bidireccional Radius mínimo de curvatura (m) 60
Raio de gerencio mínimo (m) 6 Esquadra de travagem aplicável (mm) 1000/1435/1520 (personalizável)
Destacar

Motor de caminhão elétrico

,

Tratores rodoviários de manobra

,

Movedor móvel de carros de comboios de manobra

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Descrição de produto

Introdução do produto
Produtos da série HTRR103 de veículos públicos de dupla utilização para os caminhos-de-ferro, amplamente utilizados em energia elétrica, metalurgia, química, materiais de construção, porto,logística e pequeno estaleiro de mercadorias e outras linhas ferroviárias especiais, bem como secção da estação ferroviária, depósito de locomotivas, secção de trem de alta velocidade, metrô e escritório de engenharia empresas de produção e construção, é a locomotiva, veículos de tração,Produtos de substituição de gado de ferro e de outros equipamentos de traçãoO tractor tem vantagens óbvias em termos de preço, configuração e parâmetros e pode alcançar tracção arbitrária de diferentes tonelagens abaixo de 500 toneladas.e pode aceitar a produção personalizada de acordo com as necessidades do usuário.
Em primeiro lugar, vantagens e características
1, longa vida útil, pode ser utilizada durante mais de 10 anos;
2, não necessitam de garagem, não ocupam o local de trabalho e a linha ferroviária.
3, rentabilidade, economia de energia, protecção do ambiente, redução do ruído.
4, tecnologia única, baixa velocidade grande tração;
5, fácil de operar, baixa intensidade de trabalho, um motorista ligeiramente treinado pode operar de forma independente;
6, tração bidireccional, a operação da direção não pode passar pelo interruptor;
7, a manutenção é simples, baixa taxa de falha;
8, móvel e flexível, conveniente de conversão de estradas e ferrovias, tempo de manobração é rápido, reduzir a taxa de atraso do caminhão;
2Configuração do sistema
1, sistema de aquecimento e ar condicionado 2, travão de emergência
3, sistema de monitorização do tráfego
4, sistema anti-derralagem.
Parâmetros

Modelos/Projectos HTRR103 (carro integrado, tração das rodas de aço)
Tonnagem nominal rebocada 500
Comprimento * largura do veículo (mm) 6500/2200
Altura do veículo (mm) 2800
Altura do acoplador (mm) 880±10 (personalizável)
Modo de tração Tração bidireccional
Radius mínimo de curvatura (mm) 60
Radius mínimo de rotação (mm) 6
Esquadra de travagem aplicável (mm) 1000/1435/1520 (personalizável)
Velocidade de tração (KM/H) 0 a 10
Velocidade na estrada (KM/H) 0 a 20
Peso total do corpo em kg ≥ 12000