Movedor de vagões móveis de trilhos ferroviários e rodoviários personalizado para uma longa vida útil

Lugar de origem Província de Shandong, China
Marca Shandong Haotong
Número do modelo HTRR103
Quantidade de ordem mínima 1 carro
Preço Negotiable/negotiable/telegraphic
Tempo de entrega 3 meses
Termos de pagamento Troca à vista
Habilidade da fonte 1 automóvel /1 mês

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Detalhes do produto
Tonnagem nominal rebocada 500 Comprimento do veículo * largura (mm) 6500/2200
Altura do veículo (mm) 2800 Altura do acoplador (mm) 880±10 (personalizável)
Modo da tração Tração bidireccional Radius mínimo de curvatura (m) 60
Raio de gerencio mínimo (m) 6 Esquadra de travagem aplicável (mm) 1000/1435/1520 (personalizável)
Destacar

motor de carrinho móvel de trilha personalizado

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Motor móvel de vagões ferroviários e rodoviários

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Tratores ferroviários personalizados

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Descrição de produto

Introdução do produto
Produtos da série HTRR103 de veículos públicos de dupla utilização para os caminhos-de-ferro, amplamente utilizados em energia elétrica, metalurgia, química, materiais de construção, porto,logística e pequeno estaleiro de mercadorias e outras linhas ferroviárias especiais, bem como secção da estação ferroviária, depósito de locomotivas, secção de trem de alta velocidade, metrô e escritório de engenharia empresas de produção e construção, é a locomotiva, veículos de tração,Produtos de substituição de gado de ferro e de outros equipamentos de traçãoO tractor tem vantagens óbvias em termos de preço, configuração e parâmetros e pode alcançar tracção arbitrária de diferentes tonelagens abaixo de 500 toneladas.e pode aceitar a produção personalizada de acordo com as necessidades do usuário.
Em primeiro lugar, vantagens e características
1, longa vida útil, pode ser utilizada durante mais de 10 anos;
2, não necessitam de garagem, não ocupam o local de trabalho e a linha ferroviária.
3, rentabilidade, economia de energia, protecção do ambiente, redução do ruído.
4, tecnologia única, baixa velocidade grande tração;
5, fácil de operar, baixa intensidade de trabalho, um motorista ligeiramente treinado pode operar de forma independente;
6, tração bidireccional, a operação da direção não pode passar pelo interruptor;
7, a manutenção é simples, baixa taxa de falha;
8, móvel e flexível, conveniente de conversão de estradas e ferrovias, tempo de manobração é rápido, reduzir a taxa de atraso do caminhão;
2Configuração do sistema
1, sistema de aquecimento e ar condicionado 2, travão de emergência
3, sistema de monitorização do tráfego
4, sistema anti-derralagem.
Parâmetros

Modelos/Projectos HTRR103 (carro integrado, tração das rodas de aço)
Tonnagem nominal rebocada 500
Comprimento * largura do veículo (mm) 6500/2200
Altura do veículo (mm) 2800
Altura do acoplador (mm) 880±10 (personalizável)
Modo de tração Tração bidireccional
Radius mínimo de curvatura (m) 60
Radius mínimo de rotação (m) 6
Esquadra de travagem aplicável (mm) 1000/1435/1520 (personalizável)
Velocidade de tração (KM/H) 0 a 10
Velocidade na estrada (KM/H) 0 a 20
Peso total do corpo em kg ≥ 12000